Elektrisch rijden in 2026 en 2027: welke subsidies en belastingvoordelen zijn er?

Overweeg je een elektrische auto? Dan wil je natuurlijk weten welke voordelen je kunt benutten. De afgelopen jaren is er veel veranderd. Sommige subsidies zijn verdwenen, terwijl je voor andere investeringen nog steeds ondersteuning kunt krijgen. Ook voor het plaatsen van laadpunten zijn er mogelijkheden.

Wat betekent dat voor jou als particulier, ondernemer of lid van een vereniging van eigenaars? We zetten de belangrijkste regelingen voor 2026 en 2027 op een rij.

Bijgewerkt op 8 oktober 2026. De informatie over 2027 is gebaseerd op de regels en aankondigingen die op deze datum bekend zijn.

Wegenbelasting: nog steeds korting, maar geen vrijstelling

Voor een volledig elektrische personenauto betaal je inmiddels wegenbelasting, officieel motorrijtuigenbelasting of MRB. De volledige vrijstelling is vervallen.

In 2026 én 2027 krijg je 30% korting. Je betaalt dus 70% van het reguliere tarief. Volgens de huidige regeling blijft deze korting ook in 2028 gelden. Het bedrag hangt onder meer af van het gewicht van je auto en de provincie waarin je woont. Een elektrische auto is door de accu vaak zwaarder, dus vergelijk de werkelijke kosten voordat je een keuze maakt. Bekijk de uitleg over de MRB-korting.

Ook voor een elektrische auto betaal je BPM

De vrijstelling van aankoopbelasting, oftewel BPM, voor elektrische personenauto’s is eveneens vervallen. Voor een nieuwe volledig elektrische personenauto bedraagt de BPM in 2026 € 687.

Dit is het vaste basisbedrag. Omdat de auto tijdens het rijden geen CO₂ uitstoot, komt daar geen uitstootafhankelijk bedrag bovenop. Koop je in 2027 een auto? Controleer dan het tarief voor dat jaar; het bedrag uit 2026 kun je niet automatisch overnemen. Bekijk de actuele BPM-tarieven bij de Belastingdienst.

SEPP: geen nieuwe subsidie voor aankoop of private lease

De Subsidieregeling Elektrische Personenauto’s Particulieren, beter bekend als SEPP, is definitief gesloten. Nieuwe aanvragen waren mogelijk tot en met 27 december 2024.

Koop of private lease je in 2026 of 2027 een nieuwe of tweedehands elektrische auto? Dan kun je hiervoor geen SEPP meer aanvragen. Ontvang je nog betalingen vanuit een eerder toegekende subsidie? Dan blijven de voorwaarden van die toekenning gelden. Lees meer over de beëindigde SEPP-regeling.

Er is wel een nieuwe inruilregeling aangekondigd voor mensen met een laag inkomen die hun benzine- of dieselauto willen vervangen door een tweedehands elektrische auto. Dat is geen algemene opvolger van SEPP. Reken pas op deze ondersteuning zodra de aanvraagperiode, bedragen en voorwaarden officieel zijn gepubliceerd. Bekijk de aankondiging van de Rijksoverheid.

Zakelijk elektrisch rijden: lagere bijtelling tot een bepaalde grens

Rijd je een elektrische auto van de zaak en gebruik je deze ook privé? Dan krijg je doorgaans te maken met bijtelling. Voor een reguliere volledig elektrische personenauto gelden de volgende percentages:

De datum van eerste toelating bepaalt welke regeling van toepassing is. De korting geldt in beginsel 60 maanden, vanaf de eerste dag van de maand na de eerste toelating. Een auto uit 2026 krijgt dus niet automatisch in januari 2027 een hoger percentage.

Bijtelling is een bedrag dat wordt opgeteld bij je belastbare inkomen of winst. Het is niet het bedrag dat je rechtstreeks aan belasting betaalt. Kun je aantonen dat je op jaarbasis maximaal 500 kilometer privé rijdt? Dan geldt doorgaans geen bijtelling. Lees de uitleg van de Belastingdienst en het overzicht voor 2027 op Ondernemersplein.

Laadpunten bij een VvE: subsidie voor advies en de basisvoorzieningen

Woon je in een appartement met een gezamenlijke parkeergelegenheid? Dan is het verstandig om het plaatsen van laadpunten samen met de VvE te organiseren.

Via de Subsidieregeling Verduurzaming voor Verenigingen van Eigenaars, de SVVE, zijn er twee mogelijkheden:

• Oplaadpuntenadvies: 75% van de advieskosten inclusief btw, tot maximaal € 1.500.

• Basislaadinfrastructuur: € 100 per parkeerplaats waar de gezamenlijke basisvoorzieningen daadwerkelijk worden aangelegd.

De tweede subsidie is bedoeld voor voorzieningen zoals bekabeling en stroomverdeling. De laadpunten zelf vallen hier niet onder.

Voor het advies vraag je de subsidie achteraf aan. Voor de basislaadinfrastructuur doe je dat vóór de uitvoering begint. De huidige aanvraagperiode loopt tot en met 31 december 2027. Controleer bij een aanvraag in 2027 ook eventuele gewijzigde voorwaarden. Bekijk de SVVE-regeling bij RVO.

Laadpalen bij je bedrijf: bekijk de SPRILA

Wil je laadpunten plaatsen voor je bedrijfswagens, medewerkers of bezoekers? Dan kan de Subsidieregeling Private Laadinfrastructuur bij bedrijven, oftewel SPRILA, interessant zijn.

Deze regeling ondersteunt onder voorwaarden de aanleg van private laadinfrastructuur op eigen of gehuurd terrein. De hoogte van de subsidie hangt onder meer af van het type laadstation en de grootte van je onderneming.

Voor 2026 loopt de aanvraagperiode van 20 januari tot en met 18 december om 12.00 uur, zolang het beschikbare budget toereikend is. Het subsidiebedrag bepaalt mede of je vóór of na de aanleg moet aanvragen. Controleer dit dus voordat je een opdracht geeft. Gebruik voor investeringen in 2027 de voorwaarden en aanvraagdata die RVO voor dat jaar publiceert. Lees meer over SPRILA.

SEBA en MIA/Vamil: let op de veranderingen

De SEBA-subsidie voor elektrische bedrijfsauto’s is sinds 31 december 2024 definitief gesloten. Je kunt hiervoor in 2026 en 2027 geen nieuwe aanvraag meer indienen. Bekijk de informatie over SEBA.

Ook MIA en Vamil zijn geen vanzelfsprekend voordeel bij elektrisch rijden. Reguliere elektrische personenauto’s, bestelauto’s en de bijbehorende laadpunten staan niet meer op de Milieulijst 2026. Voor andere specifieke duurzame investeringen kunnen deze fiscale regelingen nog wel gelden. Controleer daarom altijd de Milieulijst van het jaar waarin je de investeringsverplichting aangaat. Bekijk de actuele mogelijkheden voor MIA/Vamil.

Vooruitkijken naar 2027: haal meer uit je eigen zonnestroom

Heb je zonnepanelen en kun je thuis laden? Dan wordt het moment waarop je laadt extra interessant. Vanaf 1 januari 2027 stopt de salderingsregeling. Je kunt teruggeleverde stroom dan niet meer wegstrepen tegen stroom die je op een ander moment afneemt.

Door je auto op te laden wanneer je zonnepanelen stroom produceren, gebruik je meer van je eigen opwek direct. Hoeveel voordeel dat oplevert, hangt af van je energiecontract, je laadgedrag en de beschikbare zonnestroom. Lees meer over het einde van salderen.

Heb je geen eigen parkeerplaats? Informeer dan bij je gemeente naar een openbaar laadpunt in de buurt. Via Laadpaalnodig.nl kun je een aanvraag indienen of de juiste gemeentelijke aanvraagpagina vinden. Dat is een aanvraag voor een publieke laadvoorziening. Bekijk de uitleg van RVO.

Kies een laadoplossing die bij jou past

Elektrisch rijden kan ook met minder subsidies financieel aantrekkelijk zijn. Kijk daarvoor naar het totaalplaatje: aanschaf, afschrijving, belastingen, verzekering en laden. Een passende laadoplossing helpt je om je dagelijkse gebruik goed te organiseren.

Wil je thuis of op je bedrijf laden? Ontdek de laadoplossingen voor thuis of bekijk de Lumosa TRACK laadpaal en vraag een adviesgesprek aan. Samen bekijken we wat past bij jouw locatie en laadbehoefte.